Il miglior ciclismo di Bogotá non ha nulla a che fare con le salite. La città sorge a 2.640 metri, sul bordo meridionale di una savana che si allunga verso nord per una sessantina di chilometri tra terre coltivate pianeggianti, canali di drenaggio, vetri di serre e frangivento di eucalipto, e la domenica mattina una bella fetta della città esce a pedalarla. Impara dove porta la strada piatta e ti ritrovi un weekend che comincia davanti alla porta del tuo hotel e finisce sottoterra in una miniera di sale, immerso fino alla vita nell'acqua minerale, oppure su un circuito segnalato intorno a un bacino.
L'altitudine è l'unica vera salita
Su questo altopiano tutto è facile tranne l'aria. A 2.640 metri la tua prima ora in bici sembra che qualcuno ti abbia sostituito i polmoni con un paio più piccoli, e il piano onesto è passare il primo giorno pedalando male di proposito. Bogotá Bike Tours (Carrera 3 #12-42, La Candelaria) esiste esattamente per questo: tour di gruppo ogni giorno alle 10:30 e alle 13:30 senza bisogno di prenotare, ci si può presentare direttamente, tour privati su richiesta e noleggi a ore a 15.000 COP (circa 3,50 USD) se preferisci gironzolare da solo nel reticolo coloniale. I tour guidati partono da circa 60.000 COP. Non sono un operatore della Sabana. Quello che offrono è un anello pianeggiante nel centro storico all'altitudine della città, che è precisamente la ricognizione che ti serve prima di impegnarti in ottanta chilometri di altopiano.
Se sei atterrato con le gambe già allenate e vuoi farle muovere lontano dal traffico, Parque Regional La Florida (parco regionale sul fondo della savana, a ovest della città) è la risposta giusta ma poco glamour. Gratuito, aperto ogni giorno dalle 6 alle 18, anelli pianeggianti, una pista in stile velodromo e una zona umida piena di uccelli andini. Non si prenota nulla e nessuno ti registra, quindi è il posto ovvio per parcheggiare un gruppo di abilità diverse e lasciare che i ciclisti più nervosi scoprano cosa fa questa altitudine senza un camion che passa a un metro dal loro gomito. Per la metà urbana del viaggio (dove mangiare, come si incastrano i quartieri), la [Bogota guide] completa ciò che un pezzo sul ciclismo salta.
La domenica mattina appartiene alle strade chiuse
Ciclovía Bogotá (IDRD, in tutta la città) è la rampa d'accesso, ed è il motivo per cui tutto questo itinerario funziona senza auto. Ogni domenica e giorno festivo dalle 7 alle 14 la città consegna 141,46 km di strada alle biciclette (la cifra è cresciuta dai 128 km ancora citati nei resoconti più vecchi), e non c'è nessuna politica d'ingresso, perché è strada pubblica. Pedalala in quanti vuoi. I club la trattano come il raduno standard delle 7 prima di uscire dalla città verso nord, e devi copiarli esattamente: le barriere tornano su alle 14, quindi pianifica l'andata su asfalto chiuso e accetta strada aperta al ritorno, quando il traffico cittadino si è comunque calmato. Gratis, tutto.
Il punto di partenza una volta che la città si dirada è El Gallo (bici, officina e caffè, Km 20 sulla strada Bogotá–Chía, 3 km dopo il casello). Apre da martedì a domenica alle 5:54, il che dice tutto su per chi è pensato. Caffè e pan de waffle costano dai 10.000 ai 25.000 COP (da 2,50 a 6 USD), c'è parcheggio gratuito se una parte del tuo gruppo arriva in auto per incontrare i ciclisti, e il locale è abbastanza grande da radunare un gruppo al coperto quando il vento dell'altopiano si alza. È anche un centro di assistenza Specialized completo, quindi un cavo spezzato o un cambio posteriore distrutto alle 6 del mattino non mettono fine al tuo weekend. Da qui le tappe standard successive sono Sopó e, per gli ambiziosi, Neusa.
Prendere in prestito una bici che vale la pena pedalare
Portare una bici in aereo in una capitale d'alta quota per due giorni di pedalate è un cattivo affare. Colombian Road Heights (Cra 2 #62a-40) risolve il problema consegnando bici da strada Pinarello, Specialized, Trek, Giant, Cannondale, Cervélo e Canyon direttamente al tuo hotel e ritirandole dopo l'uscita. Accettano prenotazioni di più bici e consegnano l'intera flotta di un gruppo a un solo indirizzo, cosa che conta quando siete in sei nello stesso posto e nessuno vuole contrattare un taxi con una valigia per bici. Le tariffe giornaliere non sono pubblicate; tutto viene quotato su richiesta via WhatsApp al +57 322 394 3003. Scrivi presto, conferma le misure dei telai per iscritto e fissa la finestra di consegna prima di contare su una partenza alle 6.
A nord verso il sale
Il percorso pianeggiante verso nord ha una destinazione vera, cosa più rara di quanto sembri in terra di uscite giornaliere. La Catedral de Sal de Zipaquirá (Carrera 6 all'angolo con Calle 1, Zipaquirá) si trova a 50 km sull'altopiano ed è l'unica attrazione della Sabana che giustificherebbe la pedalata anche se la strada fosse noiosa. È aperta ogni giorno dalle 9 con ultimo ingresso alle 16:40, e conviene calcolare circa tre ore all'interno. L'ingresso parte da 75.000 COP per i colombiani e 125.000 COP per gli adulti stranieri (circa 18 e 30 USD). I grandi gruppi devono prenotare in anticipo, tramite una linea dedicata ai gruppi su WhatsApp al +57 315 760 7376. Fai i conti sul tempo con onestà: 50 km all'andata, tre ore sottoterra in aria fredda ad alta quota, poi 50 km al ritorno. La maggior parte dei ciclisti dovrebbe pianificare il rientro in treno, in auto o con un veicolo di supporto invece di trasformare una bella giornata in una giornata infame.
Se una cattedrale di sale è già nella tua lista, la Mina de Sal de Nemocón (Nemocón, 15 km più a nord) è il fratello più strano e tranquillo che merita l'ora in più di pianura. I biglietti costano dai 30.000 agli 80.000 COP a seconda della nazionalità e dell'età (da 7 a 19 USD), è aperta ogni giorno dalle 9 alle 17, la parte sotterranea dura circa un'ora e l'ingresso include il Museo de Historia Natural de la Sabana. Le visite si svolgono in turni guidati a orario con capienza limitata, quindi prenota in anticipo se sei un gruppo. Le date si possono cambiare gratuitamente fino a 48 ore prima, cosa utile quando il tempo sull'altopiano cambia.
Il rifornimento su questo corridoio si fa alla La Cabaña Alpina (latteria e caffè sulla strada settentrionale), la sosta canonica della Sabana: formaggi artigianali giganti e dessert che non puoi comprare da nessun'altra parte nel paese, dai 10.000 ai 40.000 COP (da 2,50 a 10 USD). Aperta dal lunedì al venerdì dalle 8 alle 18 e dalle 8 alle 19 nei weekend e nei festivi. Grande parcheggio, posti a sedere all'aperto, cani benvenuti, nessuna cultura della prenotazione, quindi i gruppi semplicemente arrivano. Porta un lucchetto, perché non c'è un portabici sicuro, solo il parcheggio.
Per il piano andata in bici e ritorno in treno, il Tren de la Sabana (Turistren, da Gran Estación) va a vapore la domenica e a diesel il sabato e nei festivi: 8:45 da Gran Estación, 9:15 a Usaquén, 10:45 a Zipaquirá, ritorno alle 15:15. I biglietti costano 96.000 COP per gli adulti e 90.000 COP per i bambini da 3 a 12 anni e gli over 60 (circa 23 e 21 USD), con prenotazioni di gruppo tramite l'agenzia di biglietteria o le biglietterie delle stazioni e la carrozza D che tiene da parte posti per la stessa giornata in base alla disponibilità. Un avvertimento decide gli itinerari: Turistren non pubblica alcuna politica riguardo alle biciclette. Conferma per telefono prima di contare di poter caricare una bici, e controlla la tua data specifica, perché l'operatore ha sospeso il servizio il 26 e 27 settembre 2026 con breve preavviso.
A ovest attraverso Tenjo verso l'acqua calda
L'anello occidentale attraverso Cota, Tenjo e Tabio è il percorso più pianeggiante disponibile in quattro ore dalla città e il più agricolo. Comincia, sensatamente, con la colazione al Restaurante Campestre La Granja Tenjo (Km 12 della Vía Siberia–Tenjo), che si trova direttamente sulla strada di uscita più piatta da Bogotá ed è classificato primo tra 24 ristoranti a Tenjo su 389 recensioni. I piatti principali costano dai 45.000 agli 80.000 COP (da 11 a 20 USD), accettano prenotazioni, sono pet-friendly e organizzano più di venti laboratori creativi, che è la risposta pratica per un gruppo misto in cui metà non ha la minima intenzione di pedalare. Dato che si serve la colazione, funziona sia come prima che come ultima tappa.
Il premio all'altro capo è Termales El Zipa (terme municipali, all'estremità di Tabio dell'anello): acqua minerale a 2.600 metri dopo quattro ore nel vento dell'altopiano. Costa 30.000 COP per gli adulti e 20.000 COP per i bambini da 3 a 11 anni (circa 7 e 5 USD), è gestito dal comune, quindi i gruppi entrano direttamente senza costo d'ingresso aggiuntivo e con nessun'altra regola che la capienza. Controlla bene il giorno, però, perché le due piscine hanno calendari diversi: la grande piscina turistica è aperta da mercoledì a sabato dalle 8 alle 16 e la domenica e nei festivi dalle 9 alle 17, mentre la piccola piscina medicamentosa apre solo il venerdì, il sabato, la domenica e nei festivi.
Sterrato, bacino e roccia all'estremità
L'Embalse del Neusa (parco regionale a cavallo tra Cogua e Tausa) ha un circuito ciclistico segnalato di 33 km, il che lo rende il miglior percorso fuori strada entro una giornata dalla città: nessuna corsia d'emergenza autostradale, nessun camion, nessuna trattativa con un traffico che non si aspetta te. L'ingresso è di modici 10.000-20.000 COP a persona. Gli orari sono dal lunedì al giovedì dalle 8 alle 16 e dal venerdì alla domenica più i prefestivi dalle 7 alle 19:30, e ci sono aree campeggio, barbecue, ristoranti e chalet, quindi un gruppo che vuole fermarsi la notte può farlo. Sii onesto con te stesso sull'avvicinamento: gli ultimi 15 km sono in salita, non pianeggianti. Questa è l'unica eccezione onesta della pagina.
L'uscita giornaliera ragionevole più lontana sono le Rocas de Suesca (la base rocciosa a Suesca), circa 60 km a nord lungo il corridoio ferroviario pianeggiante attraverso Briceño e Sesquilé. È il luogo di nascita dell'arrampicata colombiana, la base è ad accesso libero e gratuito da percorrere in bici o a piedi, e le arrampicate guidate partono da circa 80.000 COP se qualcuno del gruppo vuole scambiare la sella con l'imbracatura. La città vive di visitatori del weekend, con scuole di arrampicata, hotel e ristoranti attrezzati per gruppi che arrivano dalla città, e la segnalata Ruta Güecha (parte della rete regionale BiciRegión) la collega a Sisga e Cucunubá se hai un secondo giorno.
Quando vuoi che qualcun altro porti l'acqua
Pedalare assistiti nella Sabana vale i soldi se il gruppo è misto o il tempo è poco. Cyclota (attiva anche come Arriba Travel: una sola azienda, un telefono e un'email, [email protected], non due operatori) organizza la migliore giornata completa chiavi in mano sulle pianure. Il Savanna Day Tour costa da 280 a 350 USD a persona con noleggio bici a 70 USD in più, offre opzioni da 35 a 100 km in circa sette ore, e include pranzo, guide, un veicolo di supporto carico e trasporto per i partner che non pedalano. Le date private per il tuo gruppo sono la norma.
Colombici (Colombici SAS, Carrera 21 #101-33) va più a fondo. È privata per scelta, guidata dal fondatore, con solo sei partenze all'anno, e i ciclisti solitari possono unirsi a un'uscita privata. L'Unseen Savannah di tre giorni parte da 990 USD a persona con alloggio escluso, e il suo percorso è la lettura più completa dell'altopiano disponibile: Cajicá, Neusa, Zipaquirá, Subachoque, La Pradera, Guatavita e Sesquilé, inclusa la città in cui è cresciuto Egan Bernal. Registrazioni turistiche #176025 e #176023 se vuoi controllare le carte, cosa che per un'itinerario di più giorni dovresti fare.
La notte che deve venire per ultima
Andrés Carne de Res (Chía) è il motivo per cui metà città pedala verso nord: 25 chilometri piatti e la sala più famosa della Sabana. È pensato appositamente per i gruppi, accetta prenotazioni per feste di qualsiasi dimensione e cancella gratis fino a 24 ore prima. Coperto più cena di solito costa 150.000-400.000 COP a testa (35-95 USD), con ingressi in pacchetto da circa 101 USD a persona. Sii lucido su cosa sia: una notte tarda, rumorosa e con molto alcol. Programmala come fine del viaggio, mai la sera prima di una pedalata.
Pianificare il weekend
Uscire è la parte facile. Usa la chiusura stradale della domenica o dei festivi per lasciare la città su strada chiusa prima delle 14, oppure guida fino al Km 20 sulla strada settentrionale e parti dal café; i gruppi che arrivano in auto hanno parcheggio gratuito lì e alla sosta del caseificio. Se pensi di pedalare all'andata e tornare in treno, telefona prima alla ferrovia, perché la questione bici non è risolta per iscritto e interi weekend sono stati cancellati con breve preavviso.
Porta contanti in pesos colombiani. Ingressi ai parchi, bagni, bancone del caseificio e pranzi nei piccoli paesi sono tutti comodi in contanti e incerti con carta, e nessuno è costoso: calcola 10.000-20.000 COP per un parco, 30.000 per i bagni, 45.000-80.000 per un pranzo campagnolo come si deve. La tempistica è la vera variabile di pianificazione. Domeniche e festivi ti danno le strade chiuse e il treno a vapore, i sabati il servizio diesel, il bacino chiude alle 16 da lunedì a giovedì, e la piscina medicinale apre solo da venerdì a domenica e nei festivi.
Con budget ridotto: una giornata autoguidata nella savana costa circa noleggio bici più 50.000-100.000 COP tra cibo e ingressi. Una giornata completamente assistita con veicolo di supporto costa 280-350 USD, e il percorso privato di tre giorni parte da 990 USD escluse le camere. Alloggia sul lato nord della città se vuoi partire alle 6 senza attraversarla due volte; una [ricerca hotel a Bogotá] ordinata per distretto ti farà risparmiare un'ora di pedalata al buio in entrambi i giorni.
