El mejor ciclismo de Bogotá no tiene nada que ver con subir. La ciudad se asienta a 2.640 metros, en el borde sur de una sabana que corre hacia el norte durante unos sesenta kilómetros de tierras llanas de cultivo, canales de drenaje, cristaleras de invernadero y rompevientos de eucalipto, y los domingos por la mañana una buena porción de la ciudad sale a rodar por ella. Aprende a dónde llevan las carreteras llanas y tendrás un fin de semana que empieza en la puerta de tu hotel y acaba bajo tierra en una mina de sal, metido hasta la cintura en agua mineral o en un circuito señalizado alrededor de un embalse.
La altitud es la única subida real
Todo en este altiplano es fácil excepto el aire. A 2.640 metros, tu primera hora sobre la bici se siente como si alguien te hubiera cambiado los pulmones por otros más pequeños, así que lo honesto es dedicar el primer día a rodar mal a propósito. Bogotá Bike Tours (Carrera 3 #12-42, La Candelaria) existe justo para eso: tours en grupo diarios a las 10:30 y a las 13:30, sin necesidad de reserva, se puede llegar sin cita, tours privados bajo petición y alquiler por horas a 15.000 COP (unos USD 3,50) si prefieres callejear solo por el entramado colonial. Los tours guiados empiezan sobre los 60.000 COP. No son operadores de la Sabana. Lo que hacen es un circuito llano por el casco antiguo a la altitud de la ciudad, que es precisamente el reconocimiento que quieres antes de comprometerte con ochenta kilómetros de altiplano.
Si aterrizas con las piernas ya rodadas y quieres moverlas lejos del tráfico, Parque Regional La Florida (parque regional en el fondo de la sabana, al oeste de la ciudad) es la respuesta correcta aunque no tenga glamur. Gratis, abierto todos los días de 6 a 18 h, circuitos llanos, una pista tipo velódromo y un humedal lleno de aves andinas. No se reserva nada y nadie te registra, así que es el sitio obvio para aparcar un grupo de niveles mixtos y dejar que los ciclistas nerviosos descubran qué les hace la altitud sin un camión pasando a un metro de su codo. Para la parte urbana del viaje (dónde comer, cómo encajan los barrios), la [guía de Bogotá] cubre lo que un artículo de ciclismo se salta.
El domingo por la mañana pertenece a las calles cerradas
Ciclovía Bogotá (IDRD, toda la ciudad) es la rampa de acceso, y es la razón por la que todo este itinerario funciona sin coche. Cada domingo y festivo, de 7 a 14 h, la ciudad cede 141,46 km de calzada a las bicicletas (la cifra ha crecido desde los 128 km que aún citan crónicas más antiguas), y no hay política de acceso, porque es vía pública. Rodéala con los que quieras. Los clubes la usan como el punto de encuentro estándar a las 7 para luego salir al norte de la ciudad, y deberías copiarlos exactamente: las barreras vuelven a subir a las 14 h, así que planifica la ida por asfalto cerrado y acepta carretera abierta para la vuelta, cuando el tráfico urbano ya se ha calmado de todos modos. Gratis, todo.
El punto de lanzamiento cuando la ciudad se desdibuja es El Gallo (bici, taller y café, Km 20 de la vía Bogotá–Chía, 3 km después del peaje). Abre de martes a domingo a las 5:54, lo que lo dice todo sobre para quién es. El café y el pan de waffle cuestan de 10.000 a 25.000 COP (USD 2,50 a 6), hay aparcamiento gratis si parte de tu grupo va en coche a encontrarse con los ciclistas, y el local es lo bastante grande para reunir un pelotón bajo techo cuando sopla el viento del altiplano. También es un centro de servicio Specialized completo, así que un cable roto o un cambio trasero destrozado a las 6 de la mañana no te arruina el fin de semana. Desde aquí las rutas estándar hacia adelante son Sopó y, para los ambiciosos, Neusa.
Alquilar una bici que merezca la pena
Volar con una bici a una capital de altura para dos días de pedaleo es un mal negocio. Colombian Road Heights (Cra 2 #62a-40) lo resuelve llevando bicis de carretera Pinarello, Specialized, Trek, Giant, Cannondale, Cervélo y Canyon a tu hotel y recogiéndolas después de la ruta. Aceptan reservas de varias bicis y dejan toda la flota de un grupo en una sola dirección, lo que importa cuando seis de vosotros os alojáis juntos y nadie quiere negociar un taxi con un maletero de bici. Las tarifas diarias no se publican; todo se cotiza bajo petición por WhatsApp en el +57 322 394 3003. Escribe pronto, confirma las tallas por escrito y fija la franja de entrega antes de contar con un comienzo a las 6 de la mañana.
Al norte, hacia la sal
La ruta llana del norte tiene un destino de verdad, algo más raro de lo que parece en tierras de salidas de un día. Catedral de Sal de Zipaquirá (Carrera 6 con Calle 1, Zipaquirá) está a 50 km sobre el altiplano y es el único atractivo de la Sabana que justificaría el pedaleo aunque la carretera fuera insulsa. Abre todos los días desde las 9, con última entrada a las 16:40, y conviene reservar unas tres horas dentro. La entrada cuesta desde 75.000 COP para colombianos y 125.000 COP para adultos extranjeros (unos USD 18 y USD 30). Los grupos grandes deben reservar con antelación, en una línea dedicada a grupos por WhatsApp en el +57 315 760 7376. Haz bien las cuentas del tiempo: 50 km de ida, tres horas bajo tierra con aire frío en altitud y luego 50 km de vuelta. La mayoría debería plantearse volver en tren, coche o vehículo de apoyo en vez de convertir un buen día en uno terrible.
Si una catedral de sal ya está en tu lista, Mina de Sal de Nemocón (Nemocón, 15 km más al norte) es el hermano más extraño y tranquilo que merece la hora llana adicional. Las entradas cuestan entre 30.000 y 80.000 COP según nacionalidad y edad (USD 7 a 19), abre todos los días de 9 a 17 h, la parte subterránea dura alrededor de una hora y la entrada incluye el Museo de Historia Natural de la Sabana. Las visitas son por turnos, guiadas y con aforo limitado, así que reserva con antelación para grupo. Las fechas se pueden cambiar gratis hasta 48 horas antes, algo útil cuando el tiempo en el altiplano cambia.
Repostar en este corredor se hace en La Cabaña Alpina (tienda de lácteos y café en la vía del norte), la parada canónica de la Sabana: quesos artesanales gigantes y postres que no puedes comprar en ningún otro lugar del país, de 10.000 a 40.000 COP (USD 2,50 a 10). Abre de lunes a viernes de 8 a 18 h y de 8 a 19 h los fines de semana y festivos. Aparcamiento grande, asientos al aire libre, perros bienvenidos, ninguna cultura de reserva, así que los grupos simplemente llegan. Trae un candado, porque no hay aparcabicis seguro, solo el aparcamiento.
Para el plan de ida en bici y vuelta en tren, Tren de la Sabana (Turistren, desde Gran Estación) funciona con vapor los domingos y diésel los sábados y festivos: 8:45 desde Gran Estación, 9:15 en Usaquén, 10:45 a Zipaquirá, vuelta a las 15:15. Las entradas cuestan 96.000 COP para adultos y 90.000 COP para niños de 3 a 12 y mayores de 60 (unos USD 23 y USD 21), con reservas de grupo a través de la agencia de billetes o en las taquillas de las estaciones, y el vagón D guarda asientos para el mismo día según disponibilidad. Una advertencia decide itinerarios: Turistren no publica ninguna política sobre bicicletas. Confírmalo por teléfono antes de contar con subir una bici y comprueba tu fecha concreta, porque el operador suspendió el servicio los días 26 y 27 de septiembre de 2026 con poca antelación.
Al oeste por Tenjo hasta el agua caliente
El circuito occidental por Cota, Tenjo y Tabio es lo más llano que hay en cuatro horas saliendo de la ciudad y lo más agrícola. Empieza, con sensatez, con desayuno en Restaurante Campestre La Granja Tenjo (Km 12 de la Vía Siberia–Tenjo), que está justo en la salida más llana de Bogotá y es el primero de 24 restaurantes en Tenjo según 389 reseñas. Los platos principales cuestan de 45.000 a 80.000 COP (USD 11 a 20), aceptan reservas, admiten mascotas y organizan más de veinte talleres creativos, que es la respuesta práctica para un grupo mixto en el que la mitad no piensa pedalear. Como sirven desayuno, funciona tanto como primera parada como última.
La recompensa en el extremo opuesto es Termales El Zipa (termales municipales, en el extremo de Tabio del circuito): agua mineral a 2.600 metros después de cuatro horas en el viento del altiplano. Cuesta 30.000 COP para adultos y 20.000 COP para niños de 3 a 11 (unos USD 7 y USD 5), es de gestión municipal, así que los grupos entran directamente sin cargo de cobertura ni política más allá del aforo. Pero consulta bien el día, porque las dos piscinas llevan calendarios distintos: la piscina turística grande funciona de miércoles a sábado de 8 a 16 h y los domingos y festivos de 9 a 17 h, mientras que la piscina medicinal pequeña abre solo viernes, sábados, domingos y festivos.
Grava, embalse y roca en el extremo
Embalse del Neusa (parque regional entre Cogua y Tausa) tiene un circuito ciclista señalizado de 33 km, lo que lo convierte en el mejor pedaleo fuera de carretera a un día de la ciudad: sin arcén de autopista, sin camiones, sin negociar con un tráfico que no te espera. La entrada es módica, de 10.000 a 20.000 COP por persona. El horario es de lunes a jueves de 8 a 16 h y de viernes a domingo más vísperas de festivo de 7 a 19:30 h, y hay zonas de acampada, parrillas, restaurantes y cabañas, así que un grupo que quiera quedarse a dormir puede. Sé sincero contigo mismo sobre el acceso: los últimos 15 km son una subida, no llano. Es la única excepción honesta de este artículo.
La salida de un día más lejana y razonable es Rocas de Suesca (la base rocosa en Suesca), a unos 60 km al norte por el corredor ferroviario llano que pasa por Briceño y Sesquilé. Es la cuna de la escalada colombiana, la base es de acceso libre y gratis para rodar o caminar, y las escaladas guiadas empiezan sobre los 80.000 COP si alguien del grupo quiere cambiar la silla por un arnés. El pueblo vive de los visitantes de fin de semana, con escuelas de escalada, hoteles y restaurantes preparados para grupos que llegan de la ciudad, y la señalizada Ruta Güecha (parte de la red regional BiciRegión) lo conecta con Sisga y Cucunubá si tienes un segundo día.
Cuando quieres que otro cargue con el agua
Si una catedral de sal ya está en tu lista, Mina de Sal de Nemocón (Nemocón, 15 km más al norte) es el hermano más extraño y tranquilo que se gana la hora llana extra. Las entradas cuestan unos 30.000 a 80.000 COP según nacionalidad y edad (USD 7 a 19), abre todos los días de 9 a 17 h, la parte subterránea dura aproximadamente una hora y la entrada incluye el Museo de Historia Natural de la Sabana. Las visitas se hacen por turnos, con guía y aforo limitado, así que reserva con antelación para grupo. Las fechas se pueden cambiar sin coste hasta 48 horas antes, lo cual es útil cuando el tiempo en el altiplano se tuerce.
Repostar en este corredor se hace en La Cabaña Alpina (tienda de lácteos y café en la carretera del norte), la parada canónica de la Sabana: quesos artesanales gigantes y postres que no puedes comprar en ningún otro lugar del país, de 10.000 a 40.000 COP (USD 2,50 a 10). Abre de lunes a viernes de 8 a 18 h y de 8 a 19 h los fines de semana y festivos. Gran aparcamiento, asientos al aire libre, perros bienvenidos, ninguna cultura de reserva, así que los grupos simplemente llegan. Trae un candado, porque no hay aparcabicis seguro, solo el aparcamiento.
Para el plan de ida en bici y vuelta en tren, Tren de la Sabana (Turistren, desde Gran Estación) funciona con vapor los domingos y diésel los sábados y festivos: 8:45 desde Gran Estación, 9:15 en Usaquén, 10:45 a Zipaquirá, vuelta a las 15:15. Las entradas cuestan 96.000 COP para adultos y 90.000 COP para niños de 3 a 12 y mayores de 60 (unos USD 23 y USD 21), con reservas de grupo a través de la agencia de billetes o en las taquillas de las estaciones, y el vagón D guarda asientos para el mismo día según disponibilidad. Una advertencia decide itinerarios: Turistren no publica ninguna política sobre bicicletas. Confírmalo por teléfono antes de contar con subir una bici y comprueba tu fecha concreta, porque el operador suspendió el servicio los días 26 y 27 de septiembre de 2026 con poca antelación.
Al oeste por Tenjo hasta el agua caliente
El circuito occidental por Cota, Tenjo y Tabio es lo más llano que hay en cuatro horas saliendo de la ciudad y lo más agrícola. Empieza, con sensatez, con desayuno en Restaurante Campestre La Granja Tenjo (Km 12 de la Vía Siberia–Tenjo), que está justo en la salida más llana de Bogotá y es el primero de 24 restaurantes en Tenjo según 389 reseñas. Los platos principales cuestan de 45.000 a 80.000 COP (USD 11 a 20), aceptan reservas, admiten mascotas y organizan más de veinte talleres creativos, que es la respuesta práctica para un grupo mixto en el que la mitad no piensa pedalear. Como sirven desayuno, funciona tanto como primera parada como última.
La recompensa en el extremo opuesto es Termales El Zipa (termales municipales, en el extremo de Tabio del circuito): agua mineral a 2.600 metros después de cuatro horas en el viento del altiplano. Cuesta 30.000 COP para adultos y 20.000 COP para niños de 3 a 11 (unos USD 7 y USD 5), es de gestión municipal, así que los grupos entran directamente sin cargo de cobertura ni política más allá del aforo. Pero consulta bien el día, porque las dos piscinas llevan calendarios distintos: la piscina turística grande funciona de miércoles a sábado de 8 a 16 h y los domingos y festivos de 9 a 17 h, mientras que la piscina medicinal pequeña abre solo viernes, sábados, domingos y festivos.
Grava, embalse y roca en el extremo
Embalse del Neusa (parque regional entre Cogua y Tausa) tiene un circuito ciclista señalizado de 33 km, lo que lo convierte en el mejor pedaleo fuera de carretera a un día de la ciudad: sin arcén de autopista, sin camiones, sin negociar con un tráfico que no te espera. La entrada es módica, de 10.000 a 20.000 COP por persona. El horario es de lunes a jueves de 8 a 16 h y de viernes a domingo más vísperas de festivo de 7 a 19:30 h, y hay zonas de acampada, parrillas, restaurantes y cabañas, así que un grupo que quiera quedarse a dormir puede. Sé sincero contigo mismo sobre el acceso: los últimos 15 km son una subida, no llano. Es la única excepción honesta de este artículo.
La salida de un día más lejana y razonable es Rocas de Suesca (la base rocosa en Suesca), a unos 60 km al norte por el corredor ferroviario llano que pasa por Briceño y Sesquilé. Es la cuna de la escalada colombiana, la base es de acceso libre y gratis para rodar o caminar, y las escaladas guiadas empiezan sobre los 80.000 COP si alguien del grupo quiere cambiar la silla por un arnés. El pueblo vive de los visitantes de fin de semana, con escuelas de escalada, hoteles y restaurantes preparados para grupos que llegan de la ciudad, y la señalizada Ruta Güecha (parte de la red regional BiciRegión) lo conecta con Sisga y Cucunubá si tienes un segundo día.
Cuando quieres que otro cargue con el agua
Rodar con apoyo por la Sabana merece la pena si tu grupo es mixto o andas justo de tiempo. Cyclota (que también opera como Arriba Travel: una empresa, un teléfono y un correo, [email protected], no dos operadores) ofrece el mejor día llave en mano por las llanuras. El Savanna Day Tour cuesta entre USD 280 y 350 por persona con alquiler de bici por USD 70 más, ofrece opciones de 35 a 100 km en unas siete horas, e incluye almuerzo, guías, un vehículo de apoyo cargado y transporte para las parejas que no ruedan. Las fechas privadas para tu propio grupo son lo habitual.
Colombici (Colombici SAS, Carrera 21 #101-33) va más a fondo. Es privado por diseño, liderado por su fundador, con solo seis salidas al año, y los ciclistas solos pueden unirse a una configuración privada. El Unseen Savannah de tres días arranca desde USD 990 por persona sin alojamiento incluido, y su ruta es la lectura más completa que hay de la meseta: Cajicá, Neusa, Zipaquirá, Subachoque, La Pradera, Guatavita y Sesquilé, incluido el pueblo donde creció Egan Bernal. Registros turísticos n.º 176025 y n.º 176023 si quieres revisar el papeleo, algo que para una ruta de varios días deberías hacer.
La noche que tiene que ir al final
Andrés Carne de Res (Chía) es la razón por la que media ciudad sube al norte: 25 kilómetros planos de ida, y la sala más famosa de la Sabana. Está pensada para grupos, acepta reservas para fiestas de cualquier tamaño y cancela gratis hasta 24 horas antes. La entrada más cena suele quedar entre 150.000 y 400.000 COP por cabeza (USD 35 a 95), con entradas empaquetadas desde unos USD 101 por persona. Ten claro lo que es: una noche tardía, ruidosa y de mucho beber. Prográmala como el final del viaje, nunca la víspera de una ruta.
Planificar el fin de semana
Salir es lo fácil. Aprovecha el cierre de calles dominical o festivo para dejar la ciudad por carretera cerrada antes de las 14 h, o conduce hasta el Km 20 de la carretera norte y arranca desde la cafetería; los grupos que van en coche tienen aparcamiento gratis allí y en la parada de lácteos. Si piensas rodar de ida y volver en tren, llama primero al ferrocarril, porque la cuestión de las bicicletas no está resuelta por escrito y se han cancelado fines de semana enteros con poco aviso.
Lleva efectivo en pesos colombianos. Las entradas a parques, los baños, el mostrador de lácteos y los almuerzos de pueblo son todos cómodos en efectivo e inciertos con tarjeta, y ninguno es caro: calcula 10.000 a 20.000 COP por un parque, 30.000 por los baños, 45.000 a 80.000 por un buen almuerzo campestre. El horario es la verdadera variable de planificación. Los domingos y festivos te dan las calles cerradas y el tren de vapor, los sábados el servicio diésel, el embalse cierra a las 16 h de lunes a jueves, y la piscina medicinal solo abre de viernes a domingo y en festivos.
Con presupuesto ajustado: un día autoguiado por la sabana sale por el alquiler de bici más 50.000 a 100.000 COP de comida y entradas. Un día con apoyo total y vehículo de seguimiento cuesta USD 280 a 350, y la ruta privada de tres días desde USD 990 sin habitaciones. Alójate en el lado norte de la ciudad si quieres empezar a las 6 de la mañana sin cruzarla dos veces; una [búsqueda de hoteles en Bogotá] ordenada por distrito te ahorrará una hora de rodar a oscuras ambos días.
